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近年来，在推动经济高质量、跨越式发展过程中，江西把航空产业摆在突出位置，致力于打造“航空制造、民航运输、通用航空、临空经济”四位一体航空全产业链，全力推进以大飞机项目为核心的南昌航空工业城建设。目前，国产大飞机项目产业带动作用初步显现，为江西省经济发展和科技创新注入了新的活力。江西省内多家航空企业参与大飞机项目，航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（以下简称航空工业洪都）承担了C919飞机前机身、中后机身的研制，航空工业昌飞负责C919飞机的前缘缝翼、襟翼的制造。中国商飞公司联合航空工业直升机所，在复合材料后机身结构与强度设计、构型管理技术风洞模型加工等方面开展了技术合作。

据介绍，这是C919第一次飞到南昌，也是国产C919大飞机主要部件回到它的制造地，回到新中国第一架飞机的诞生之地。此前，两架ARJ21新支线客机已先行抵达至瑶湖机场开展适应性检查工作，为后续交付试飞做准备。此次联合转场意味着国产大飞机将在南昌瑶湖机场开展试飞活动，该机场将为国产大飞机提供专业的试飞场地、试飞空域及其他相关保障资源。

换句话说，失败，只不过是成功的垫脚石。在真正的机会来临之前，每个人都需要历经巨大的考验。正如2012年整个电商行业迎来了资本的寒冬，王兴在内部讲话《如何度过行业寒冬》中，举了一个南极探险的例子：1911年，南极还是一个人类未曾开拓过的未知领域，这就好比很多创业者目前所看到的未来。

值得注意的是，2002年，洛克希德·马丁公司通过竞争击败波音公司，赢得F-35联合攻击战斗机（JSF）项目。由于沙纳汉曾在波音公司工作30年，这番言辞很快为他引来了麻烦。3月，美国国防部督察长办公室启动了对沙纳汉的调查，理由是他被指偏袒老东家波音公司，同时贬低波音竞争对手的言论，涉嫌违反职业道德和行为准则。

目前实行双重股权架构的公司主要是一些新经济类的科技公司，此类企业具有一定的“人合性”色彩，对于股权融资与控制权稳定的平衡需求较为强烈。卞永祖认为，由于这些企业在发展过程中需要不断融资，股权不断稀释，这种投票架构有利于投资人和管理团队达到一种平衡，在保证创始人和管理团队保留话语权的同时，也能让投资人分享更多的投资收益，从而有利于公司的长远和稳定发展。

在经历了苦哈哈的创业之后，手里攥着人生第一桶金的王兴有些沮丧，因为在他看来：浪费机会，远比错失机会更让人刻骨铭心。没错过得人，根本不懂什么叫做机会！什么是机会？在很多人看来，只有错过了的才知道是机会。很显然，王兴不是这类人，他总能第一个发现趋势，并引流中国互联网争先模仿的浪潮。