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另一类不可或缺的基础设施是车联网和智能道路。从历史经验看，任何一种人工智能或自动化技术，只有在性能大幅超越人类的情况下才会被广泛应用，而无人驾驶倘若没有智能道路和车联网辅佐，在驾驶能力上并没有决定性的优势。不过，一旦基础设施到位，情况就会大不相同。基于车联网和智能道路的V2X功能（VehicletoX）将革新道路交通的组织方式。举几个例子：无人车并线、刹车的意图通过V2X自动向周边车辆广播，为后者提供切实的预判，可杜绝无人车之间的剐蹭和追尾事故；设置在十字路口的智能管控设备通过V2X为无人车提供科学的道路指挥，可实现不停车高速通过，让红绿灯变成历史。没有事故，不用等待，人类将从此与堵车告别。

受此消息影响，海正药业12月11日收跌6.87%，报9.90元。值得注意的是，根据截止三季度末，部分公募产品与高毅资产旗下三个私募产品为海正药业的前十大股东，包括锐进四十三期高毅晓峰投资信托、高毅晓峰2号致信基金、和高毅晓峰1号睿远基金分别为海正药业分为其第四、第五和第九大股东。中欧恒利三年定期开放混合基金、博时第三产业成长混合基金第六、第七股东。

2019年五一假期赴台的大陆游客比去年同期大幅增长。马晓光表示，两岸一家亲，两岸同胞亲情是大陆居民赴台旅游的原动力，也是增进台湾同胞利益福祉的纽带。只要坚持“九二共识”，无论是赴台旅游还是县市交流，就能不断为台湾同胞带来实实在在的利益。[谈王金平福建祭祖：两岸同胞同宗同源]

然而，最可怕的竞争者大多不是同行。曾经不可一世的柯达，用无数专利筑起高高的壁垒，拓展上下游整合全产业链，建成了一座似乎能屹立不倒的城堡。但就在短短的十几年时间里，数码成像技术摧枯拉朽般将其主业彻底击溃，最终柯达在2018年初申请破产。颠覆性的商业模式就如降维攻击，它们的目的不是攻城略地，而是推倒重来。

“我告诉自己，我可以比任何人都做得更好，就算一切失败，人们都会跑过来求我搞定，要知道，我可曾经是‘印度总理’！”卢英德说。虽然没有当上印度总理，卢英德却在商界乘风破浪，影响力并不比任何政治领袖要低。而她也曾表示，自己对政治不那么擅长，更喜欢脚踏实地干事情，安于当一只工蜂（worker bee）。

责任编辑：张恒星 SF142近期，“学术打假”的风刮到了娱乐圈。演员翟天临因为被质疑“为什么博士毕业了，但是却没有公开发表的论文”而站在了舆论的风口浪尖。真相究竟如何，恐还需要进一步调查证实。但若属实，那就引发一个追问：为什么在不是以学术研究为主的娱乐圈，也会有人热衷学术造假？这恐怕与长期以来在人才评价制度中存在的“唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项”的现象脱不了干系。